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隧道矿井以及水利水电工程隧洞勘测设计方向会根据地质与用途要求因地制宜，有时会在中途转弯或者变坡设计，这即给矿井提升机绞车提出难题了，提升机只能直线牵引，不能转弯，一转弯即会偏离中心牵引拉力，致使设备或者矿车掉道和侧倒安全危险，斜井转弯变坡牵引机适用于长距离大倾角、有转弯、多变坡、大吨位牵引工况条件下的隧洞矿井掘进开挖轨道运输出渣、运矿、材料设备运输不经弯道转载的直达运输；弯道的转弯半径不能少于9米，斜井倾角在47度内，提升总重量2到35吨之内；之所以能转弯即是在转弯处设置了弯道轮组装置和压绳轮组引导钢丝绳转弯牵引。

斜井转弯牵引机整个运输系统操作简便，运行平稳，并配有工作制动和紧急制动两套制动闸，取代了两套提升机绞车对应接力、对拉运输方式，减少了操作人员和摘挂钩次数，减轻了工人劳动强度，简化了运输环节，省去了一套提升机设备成本；避免跑车、脱钩断绳伤人等情况，大大减少了各类不安全因素，彻底解决了轨道转弯运输提升的难题。

斜井转弯牵引机设计有工作制动和紧急制动（兼作停车制动）两套制动闸。紧急制动闸（兼作停车制动闸）动作灵活，制动可靠，结构为失效安全型，其制动力为绞车额定牵引力的1.5倍以上，施闸时的空动时间不大于0.7s。绞车驱动部分采用单滚筒设计，能实现对称安装布置和前后出绳，驱动轮直径1.2米，绳径比达50倍，符合行业标准中关于绳径比的规定。滚筒绳衬为抛物线金属绳衬，钢丝绳在滚筒上缠3圈半后同向出绳，也可以根据工况要求缠3圈或4圈，此时钢丝绳从绞车下方前后出绳。绞车可以根据巷道情况采用正对轨道、倾斜于轨道、垂直于轨道布置，甚至平行于轨道布置，布置方式灵活，并且能实现对称安装布置和前后出绳，适应性强。

采用机械传动，机械两档变速，配备变频调速电机可实现无级变速；张紧装置分为三轮和五轮两种型式，张紧力恒定可调；系统采用导向轮分绳，避免钢丝咬绳；采用主副压绳轮压绳，适应起伏变化坡道；回绳轮易固定，牵引挂车储绳量大，以适应运输距离变化。斜井转弯牵引机主机能实现前后两个方向牵引，因而可根据隧洞矿井空间布置，沿轨道方向对称灵活布置，一方面可减少峒室尺寸，另一方面也可为牵引挂车沿隧洞布置带来便利。

电控系统以高速可编程控制器（PLC）为核心，配以专业化人机界面，具备实时监控、速度显示、紧急停车、过卷保护，并具有岔道语言警示，沿线语言通讯等功能，与斜井转弯变坡牵引机电控开关配合使用，可实现绞车自动化控制。整套设备安装调试简单方便，保护功能安全可靠，操作简便、维护维修方便。够实现电机空载起动、负载软起动、软制动，避免对轨道造成强大冲击力发生掉道，系统具备过流、过压、漏泄打点急停、越位、张紧力下降保护等保护功能。斜井转弯运输轨道提升系统解决了隧洞矿井轨道提升接力运输的问题，斜井掘进正洞，斜井进正洞转弯，大坡度斜井支洞，当自卸式矿车由斜井进入到甩道时必然发生牵引方向的变化，如果能够通过一个导绳轮为矿车作为矿车引导工具，即能解决牵引钢丝绳在甩道转弯处的导向与偏拉力问题，减少钢丝绳的磨损，从而提高安全性。